长城“森林生态”加持 未势能源“圈粉”朋友圈
近年来，长城汽车围绕新能源和智能化，建立了涵盖电池技术、氢柠技术、氢能和光伏等多物种共生进化的“森林式生态体系”，在全球市场竞争中逐步实现了以量取胜向以质取胜的跃迁。
受益于此，长城旗下蜂巢能源的“短刀+飞叠”电池产品已经得到国际一流主机厂的认可，近日更是连续获得宝马欧洲区近90GWh产能订单；以及全球第四大汽车集团Stellantis近5.48GWh的PACK订单。
在国内，蜂巢能源成都基地银团10月25日签约，获得75亿元资金支持，签约银团由建设银行、中国银行、光大银行、邮储银行、渤海银行、中信银行等大型银行组成，将为蜂巢能源提供多元、优质、高效的金融服务。蜂巢能源估值从一年前的60亿已经跃至460亿元。
而作为推广氢燃料电池技术市场化运营的头部企业，长城控股旗下的未势能源同样成长为行业的翘楚。10月25日，由未势能源联合长城商用车如果科技共同开发制造的“长征氢能轿运车”，首批16辆正式交付蚂蚁物流；同时，由未势能源提供动力系统配套的首批9辆长征氢能翼展车交付长城蚂蚁物流，在河北保定至天津氢能高速示范线稳定高效运行已有4个月，这也是国内首个氢能翼展货车跨省高速示范场景。
自成立至今，未势能源联合如果科技、长城蚂蚁物流，聚焦碳减排关键领域及氢燃料电池汽车推广示范应用，并依托保定区位资源优势与产业基础，相继开发了多款氢能车型，落地了保定—徐水、保定—天津等汽车零部件物流运输、氢能高速示范线路等应用场景，为推广氢能重卡在地方应用、推动保定氢能产业集群规模化发展，打造全国氢能先行示范区“保定样板”起到关键作用。
不止于此，未势能源也在有节奏地逐步打开更多的区域布局。
目前，未势能源区域合作圈以保定、唐山、天津、常熟撑起氢能示范应用“半边天”，并逐步从京津冀向长三角区域拓展。
产业链生态圈，联合中国石化、河钢集团、德龙集团、利源集团、一汽解放等多家产业巨头共同发力。
场景圈，以氢能商专用车为切入点，实现物流运输、公共交通、氢能船舶、热电联供等多车型、多领域、多场景覆盖。
整体来看，未势能源已经逐步形成区域圈、市场圈、生态圈、场景圈联袂摆阵，凭实力“圈”出更大的商业版图。
但未势能源并未因这些成绩而满足，仍在谋求更大的突破与产业链主导权。
氢能“内卷生存”法则 未势能源“内外”兼修硬实力
随着碳中和、能源转型发展逐渐成为全球共识，全球氢能产业进入快速发展阶段，包括中国、欧美、日韩等20多个主要经济体已将发展氢能提升到国家战略层面，并相继制定发展规划、路线及相关扶持政策，加快氢能产业化发展。
氢能和氢能经济的未来已经逐渐擘画明晰。目前我国氢燃料电池汽车销量已经超过1.4万辆，国家首批燃料电池汽车城市群示范至今两年的时间里，氢燃料汽车，尤其是氢燃料商用车在冬奥赛事、雄安建设过程中闪闪发光。
未势能源依靠长城森林生态体系，驾乘行业春风，不断实现自我突破，取得了全球首个百辆49吨氢能重卡项目，并与一些大型钢铁、物流企业签订了多项数百辆的大单。
长城集团“森林式生态体系”具有丰富的内涵和外延，助推未势能源在氢能和燃料电池领域，持续加速释放大集团整体作战能力，也彰显了未势能源在氢能技术领域的深厚积淀。
在业务方面，未势能源正在依托研发资源、产业布局优势，助力长城稳步构建业内领先的“光伏+分布式储能+集中式储能”五链协同的能源体系，完成“太阳能-电池-氢能-车用动力”的全价值链布局。
在业态方面，未势能源通过升级技术产品、完善氢能生态、参编行业标准、成立品质联盟等行动，带动产业链及生态圈绿色高质量发展。未势能源在全球建设了9座“未势驿站”，覆盖德国柏林、以色列特拉维夫、加拿大温哥华、日本横滨、美国硅谷、韩国首尔意大利阿普利亚、芬兰赫尔辛基荷兰阿姆斯特丹等区域。
以“未势驿站”为中心，未势能源将打开用户组织、产品和市场等战略要素之间的界限，构建开放的产业创新生态，以更快的速度、更低的成本积累技术能力和产品能力，增强创新生态的竞争力。
在人才方面，未势能源还布局全球建立上海、保定、加拿大、日本、德国“四国五地”研发中心，集聚世界优质人才资源，形成一支文化多元、技术领先的国际化研发团队。
据中国氢能联盟预计，2020年至2025年间，中国氢能产业产值将达1万亿元，市场空间巨大。而作为先行先试排头兵的未势能源，在长城“森林生态”的赋能下，提升了“制储运加用”和“能源端+车端”的整体作战能力，实现了从氢燃料动力系统企业向氢能产业综合型服务企业的完美跃升，助力低碳变革迈入氢能时代。同时，未势能源也实现了反哺长城“森林生态”体系，增强长城汽车市场竞争力，实现绿色、高质、高效发展。
氢能发展，未来可期；未势能源，未来可期。
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。