谷歌的自动驾驶汽车部门Waymo正接近实现自动驾驶技术的下一个突破,公司或于近期达到第4等级自动驾驶水平,但是,缺乏明确的商业化战略意味着Waymo要将自动驾驶技术大规模投入到市场上还有很长的路要走。
昨天,谷歌母公司Alphabet旗下自动驾驶汽车部门Waymo的无人驾驶汽车进行公开测试,但据外媒报道,测试结果显示目前的自动驾驶汽车仍无法真正实现无人驾驶。
9 月 20 日,有着“汽车界安卓”之称的百度 Apollo 自动驾驶平台进行了新一轮的升级开放。更新迭代后的 Apollo 1.5 自动驾驶平台,开放了五大核心能力,引起行业热烈反响。
在很多人的印象中,中国品牌如今虽然已取得了长足的进步,与欧美品牌还是有着不小的差距。但是有一家中国品牌,不仅靠着优秀的产品赢得了市场,而且凭借独步天下的创新能力赢得了欧美同行的敬畏,它就是大疆。
共享汽车和自动驾驶已经成为未来汽车发展的趋势,众多厂商纷纷在此领域展开投资,并研发着令人惊奇的高科技座驾。在今年的2017年法兰克福车展(IAA 2017),奔驰Smart和奥迪分别展示了旗下全新的共享汽车及自动驾驶概念车,为我们一展未来移动出行愿景。
日前,谷歌在进行的自动驾驶辅助功能实验中发现,自动驾驶辅助功能的依赖会使驾驶者分散注意力,在发生紧急情况时,根本来不及做出相应的人工干预驾驶。
谷歌母公司Alphabet旗下无人驾驶汽车子公司Waymo于当地时间周一在加州测试场向公众展示了其无人驾驶技术。Waymo的代表表示,目前Waymo已经可以到达L4级别,但拒绝透露何时会商业化无人驾驶技术,或者会最先应用在哪个领域。
前不久,Waymo(前Google自动驾驶项目)向美国交通部提交了一份4...